▲对火力的追求永无止境
各位《坦克世界》的玩家们大家好，如何在有限的坦克体积与重量上，尽量提高坦克的火力，是设计师们一直头疼的问题。在一段时间里，给一台坦克加上更多的火炮也是常用手段，有2门火炮的坦克也并不少见，可有3门火炮的坦克还真不多，本文的主角KV-7（227工程）就是其中之一。
三门主炮
▲KV-1重型坦克底盘仍有潜力
在大战爆发后，苏联许多在研的坦克项目都放缓或者陷入了停顿，比如212工程自行火炮项目。但在1941年秋天的不利局面下，车里雅宾斯克基洛夫工厂居然接到了斯大林本人的指示，要求在KV-1重型坦克的基础上研发拥有强大火力的自行火炮/坦克歼击车。可此时该厂的首要任务是增加KV-1重型坦克的产量，原本还有列宁格勒工厂能协助，现在该厂只能孤军奋战，还要研发新型武器。
▲KV-7的3门火炮
为了满足强大的火力需求，设计师打算为新自行火炮安装“多联装火炮系统”，它源于前线对现有坦克炮火力不足的抱怨。虽然提升火力最合乎逻辑的办法是安装口径和威力都更大的火炮，但有人提出了齐射的想法：同时用三门炮射击，提升火力投射密度。理论上，两门45炮和一门76炮的射速和弹药基数高于一门122毫米的M-30榴弹炮。于是新自行火炮获得了KV-7（227工程）的代号，它的开发优先级也很高。
▲从炮尾看这3门火炮
KV-7的三联装火炮系统获得了U-13的代号，其研制任务落在了乌拉尔重型机械制造厂的第3特种设计局身上，设计于1941年12月10日完成。成品相当惊人，设计师把3门火炮并排安放在炮架上，中间是一门F-34型76毫米火炮，两边各一门20K型45毫米火炮，它们有5度的俯角和合计15度的射界，每门火炮还有单独的击发扳机，另外还有两挺DT坦克机枪。
▲KV-7正面照片
KV-7的车体由一辆1941年9月生产的、序列号为5161的KV-1改造而来。它采用固定战斗室设计，也未对车体进行重大改动，这让它的战斗室空间比较小。但KV-7可以在车体内安放93发76毫米炮弹和200发45毫米炮弹，以及6名乘员。坦克战斗室正面装甲厚度为105毫米（75毫米基甲+30毫米附加装甲），从外观上看这台坦克还不错，低矮又火力强大，和III号突击炮有异曲同工之妙，但基于KV-1底盘。
问题多多
▲KV-7低矮又敦实
1942年1月KV-7样车被送往莫斯科，并进行了测试。苏联国防人民委员部、坦克工业人民委员部和其他部门的人员都参与了测试。在定点射击中，直到第三次齐射才成功让KV-7的三门火炮同时开火，而且400米距离上的精度相当低。坦克在齐射状态下每分钟可以发射20到24发炮弹，但打不中敌人也就没有意义。测试清楚地表明三联装火炮系统是个糟糕的设计，参与测试的委员们认为可以把3门炮改为2门炮，斯大林也同意了这个建议。
▲两门76毫米炮的炮架设计
改装KV-7的设计工作又回到了第3特种设计局，新的双炮系统被命名为U-14，要将2门76毫米口径ZiS-5火炮组合到一起。KV-7的战斗室本身无需改动，只是火炮炮盾和弹药架需要修改。此时已是1942年的春天，大家都意识到KV-7的问题，对它的兴趣也不那么高了。不过KV-7的改装工作还是完成了，并进行了测试。
▲换装两门76毫米炮的KV-7
1942年5月14日，KV-7在科佩伊斯克靶场进行了射击测试。测试结果表明，新的双火炮系统精度要比三火炮系统更高，但比起普通的单火炮仍然精度偏低。火炮的射速为每分钟6-7发，大约与KV-1相当。但水平方向的瞄准机构力道非常大，需要炮手用双手转动。此时相关人员已经意识到，安装一门口径更大的火炮，显然要比搞双联装小口径火炮更好。
▲厂房里的KV-7
在1942年10月，还打算为KV-7安装KV-1S的车长观察塔，改进火炮系统并将其送往前线，但未能实现。后来该车还用来测试莫斯科鲍曼机械制造学院研制的行星变速箱，最后它被放到第100号工厂的停车场里，随后在1944年被拆解回炉，用来生产新的坦克去了。平心而论，KV-7也不是毫无价值，它走的弯路催生了SU-152与ISU-152的诞生。